Szanowni Państwo,
czytając doniesienia prasowe z ostatnich paru tygodni można mieć wrażenie że wszędzie w okolicy dzieje się „coś” w sprawie kładek nad Zakopianką, tylko nie w Głogoczowie. Chciałabym sprostować te informacje i wyjaśnić kilka kwestii.
Chcę zaznaczyć, iż od kilkunastu lat mieszkańcy Głogoczowa walczą o bezpieczne przyjścia przez Zakopiankę. Robili to moi poprzednicy radni, sołtysi, burmistrz. Chcę Państwa zapewnić, iż również obecni decydenci starają się jak mogą aby bezpieczne przejścia w Głogoczowie powstały. Na razie jesteśmy na etapie próśb, wniosków i rozmów z decydentami wyższych szczebli.
Co działo się w tej sprawie w ciągu ostatniego roku:
1. Sołtys, Jan Kantor wraz z innymi sołtysami odbył spotkanie w GDDKiA ws. kładek gdzie dowiedzieli się, w wielkim skrócie, że nie ma funduszy.
2. Mieszkańcy Głogoczowa otrzymali pisma odnośnie rozpoczęcia procedury pozwolenia na budowę kładki koło Chłopskiego Jadła.
3. W grudniu 2012 wnioskowaliśmy wspólnie do Ministra Pawła Grasia o wsparcie naszych działań odnośnie poprawy bezpieczeństwa w Głogoczowie na Zakopiance i przy „trasie bielskiej”. Pan Minister przesłał naszą prośbę do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej. Poniżej znajdą Państwo odpowiedź jaką otrzymaliśmy z Ministerstwa.
Odpowiedź z Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej ws. bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie gminy Myślenice
4. W dniu 18.12.2012 odbyło się w UMiG Myślenice posiedzenie ws. bezpieczeństwa mieszkańców Gminy Myślenice na drodze krajowej DK-7, na odcinku Myślenice-Jawornik-Krzyszkowice-Głogoczów.
W posiedzeniu uczestniczyło 11 osób – byli to Radni Rady Miejskiej (Agnieszka Węgrzyn), Sołtysi (Jan Kantor, Władysław Kurowski, Danuta Burda-Tylko), Sekretarz Gminy oraz pracownicy Wydziału Mienia i Inwestycji UMiG i zaproszeni goście (Przewodniczący Rady Sołeckiej wsi Głogoczów, Marek Górszczak i Przewodniczący Rady Sołeckiej wsi Jawornik, Dariusz Łabędzki oraz przedstawiciel Stowarzyszenia na Rzecz Bezpieczeństwa). Posiedzeniu przewodniczył Dyrektor UMiG Myślenice, Mieczysław Kęsek. Było to pierwsze ze spotkań mające na celu wypracowanie wspólnej strategii działań ws. poprawy bezpieczeństwa na omawianej trasie. Omawiano m.in. propozycję świateł i sprawę dróg zbiorczych. Po blisko godzinnej dyskusji ustalono iż kolejne spotkanie zostanie zorganizowane w szerszym gronie, tzn z przedstawicielami GDDKiA, celem dalszych ustaleń w tematyce bezpieczeństwa komunikacji wewnątrz sołectw, przy DK-7.
5. 10 kwietnia 2013 roku odbyło się w UMiG Myślenice spotkanie z przedstawicielami GDDKiA. Na spotkaniu obecni byli m.in. : Poseł Joanna Bobowska, Burmistrz Maciej Ostrowski, Starosta Józef Tomal, Dyrektor UMiG Mieczysław Kęsek, Radni Rady Miejskiej, Sołtysi, pracownicy UMiG Myślenice i zaproszeni goście.
Na spotkaniu usłyszeliśmy oficjalnie m.in. o planowanej w najbliższym czasie realizacji kładki nad Zakopianką w Jaworniku. Inwestycja ta została wyłączona z Programu redukcji liczby ofiar śmiertelnych, a środki z których będzie realizowana pochodzą z dodatkowego konkursu zorganizowanego przez Ministerstwo Transportu, który został ogłoszony ze względu na zeszłoroczne oszczędności.
Kładki, które planowane są w Głogoczowie znajdują się na
– 76 miejscu (kładka koło przystanku w okolicy szkoły, kościoła) i
– 306 miejscu (kładka koło Chłopskiego Jadła) w Programie redukcji liczby ofiar śmiertelnych.
Chcę zwrócić Państwa uwagę na fakt, iż przejście w Libertowie jest na 69 pozycji, w Gaju w przysiółku Zadziele na 74, a w Gaju przy restauracji Pokusa (w miejscu ostatniego protestu) na 225 pozycji. Protestujący wskazują, że to ostatnie przejście w Gaju w marcu ubiegłego roku było na 65 pozycji listy, a teraz jest na 225.
Program redukcji liczby ofiar śmiertelnych obejmuje około 700 pozycji/inwestycji do realizacji na przeciągu najbliższych 10 lat. Oczywiście, ilość realizowanych rocznie inwestycji uzależniona jest od wysokości funduszy jakimi dysponuje GDDKiA. Pozycja na liście uzależniona jest od takich czynników jak m.in: natężenie ruchu, ilości zabitych i rannych na danym odcinku drogi, stan nawierzchni. Jak można zaobserwować „wysokie” miejsce na liście w danym roku nie oznacza, iż takie samo miejsce będzie w roku przyszłym.
Omawiając przykład Głogoczowa, fakt iż na przeciągu ostatnich 5 lat nie zginął na Zakopiance w Głogoczowie żaden pieszy przemawia na naszą niekorzyść w tym względzie. Statystyki mówią, iż na przeciągu ostatnich 9 lat w Głogoczowie na trasie krajowej nr 7 zginęło 14 osób, w tym 4 pieszych. Na nasze „szczęście/nieszczęście” mieszkańcy przystosowali się do sytuacji, ale trzeba przyznać iż warunki na DK-7 z uwagi na coraz większe natężenie ruchu są coraz gorsze, a mieszkańcy Głogoczowa muszą jakoś funkcjonować. Zakopianka dzieli wieś na dwie części, trasa bielska też odcina sporą cześć mieszkańców od centrum wsi. Na dłuższą metę nie da się tak żyć. Czy mamy czekać aż stanie się nieszczęście żeby nasze bezpieczeństwo znalazło się wyżej w rankingu? i czy to miejsce da realną szansę na realizację inwestycji?? Mam nadzieję, że w końcu politycy zauważą nasze potrzeby i my także doczekamy odpowiedzi na nurtujące nas pytania, a przede wszystkim doczekamy się bezpiecznych przejść nad Zakopianką.
Chcąc wyjaśnić sprawę pozwolenia na budowę kładki w Głogoczowie o którym informacje otrzymali mieszkańcy, zapytałam o tę sprawę przedstawiciela GDDKiA odział Nowy Targ. W odpowiedzi usłyszałam, iż dokumentacja ws. pozwoleń na budowę wszystkich 4 kładek została przekazana jednego dnia dalej i fakt że mieszkańcy Głogoczowa otrzymali już pisma ws. pozwolenia na budowę kładki przy Chłopskim Jadle to przypadek i nie oznacza realizacji tej kładki w pierwszej kolejności.
Po posiedzeniu w dniu 10 kwietnia, zebrani przedstawiciele wsi Głogoczów, Krzyszkowice i Jawornik przygotowali pismo do Burmistrza z prośbą o przesłanie do GDDKiA wniosków wypracowanych po spotkaniu. Pomimo zdecydowanego sprzeciwu GDDKiA ws. sygnalizacji świetlnej zawnioskowano o tymczasowe zainstalowanie inteligentnej sygnalizacji świetlnej (do czasu budowy kładek). Poruszono także sprawę budowy kładki w Krzyszkowicach oraz dróg zbiorczych. W celu opracowania szczegółowych ustaleń zaproponowano wizyty studyjne na terenie Głogoczowa, Krzyszkowic i Jawornika.
Obecnie czekamy na odpowiedź GDDKiA. Próbujemy także lobbować u naszych małopolskich polityków na rzecz poprawy bezpieczeństwa przy DK-7 w Głogoczowie.